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我国托盘一贯化运输的应用状况
我国从加世纪50年代起，在部分港口和铁路车站就开始有托盘使用，最初主要是用于辅助装卸搬运作业。托盘运输的应用早在上世纪60年代铁道部就组织开展，1965年开始在北京和上海区间开展对口托盘联运；80年代以后，随着改革开放的深入，托盘运输也得到了较多的重视，交通部也曾拨专款推行上海和大连区间的托运联运。
1982年国家首次颁布了《联运平托盘外部尺寸系列》等国家标准，规定了联运平托盘标准规格尺寸；90年代，铁道部积极推行托盘运输，要求注重在铁路整车货物运输中开展托盘运输，而且特别注重利用托盘进行集装箱运输。
近几年来，随着我国现代物流业的快速发展和国际贸易量的增加，托盘的应用大幅度增加。据统计，到2008年我国托盘保有量大约1.9~2.2亿个，比2002年增加了近3倍，每年以2500万个的速度递增。
但是，尽管托盘在我国的应用起步不算太晚，而托盘的功用始终没有得到充分发挥，托盘一贯化运输至今也没有得到全面推行和发展。
(1)从托盘应用领域看，目前我国托盘主要用于加工制造业(特别是中外合资制造企业)和物资、仓储、物流园区等企业，运输企业应用量较少。
(2)从托盘使用范围看，我国大部分地区的托盘主要是在国内和本地区使用，只有江苏、浙江、广东和河南等国际贸易发达地区有50%以上的托盘随货物一起向国外运输，而且主要是一次性木制托盘。
(3)从托盘的用途看，我国至今托盘的应用还主要是限于工厂、仓库、车站、港口和配送中心等物流作业场所内部使用，不能够在企业与企业之间有效地流通，大多数只是作为装卸搬运的辅助工具，当货物从一个物流环节进入下一个环节时，常常需要从原托盘上卸下，或倒装到下一个环节提供的托盘上；托盘运输一般只是在从工厂到成品仓库之间的运输过程中采用，托盘一贯化运输的应用还相当少。
(4)从托盘货物的运输方式看，目前我国托盘运输的应用中，有48%托盘货物通过水路运输，这可能主要是在国际贸易中采用托盘运输；另有41%托盘货物是通过公路运输，这主要是利用汽车进行的短距离门到门直达运输；而对于我国主要担负国内物流运输大运量、中长距离运输任务的铁路运输，仅占托盘运输量的9%的比例。
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